飞机在天上飞（飞机在天上飞没油了什么先掉下来）
目录导读：
飞机为什么能在天上飞而不掉下来?
飞机产生升力的主要部件是机翼。能飞的原理是通过发动机给飞机一个向前的推力，使飞机加速当达到某一速度时，由于机翼上下翼面的速度差导致产生上下的压力差，从而使飞机获得升力。随着速度的进一步增加，产生的升力大于飞机自身的重力，飞机就能飞了。总结起来一句话，靠的是空气动力。
升力来源于机翼（这里有两个因素，1是翼型：机翼上下形状表面是不同的；2是迎角，其实原理也是使机翼上下表面的气流不同）这里涉及到空气动力学，不细说，根据伯努利方程和连续方程机翼上表面的流速快压力小，下表面流速慢，压力大。上下的压力差是飞机产生向上的升力。
飞机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。
因为上部气流在流过上表面时，走过的路程长，流速就快；下部气流走过的路程短，流速就慢。流速快则对机翼的压强小，流速慢则对机翼的压强大，于是，在机翼上下表面之间就产生了一个压力差，这个压力差就是机翼的升力。有了这个升力，飞机就能在空中飞行，不会掉到地上了。
飞机为什么会在天上飞?什么原理?
飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。早期的飞机靠机身前端的螺旋桨旋转产生牵引力向前运动。螺旋桨产生的牵引力不大，飞机飞行的速度也不快。
飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。飞机的升力和阻力飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。
因为飞机的机翼形状是：上面成圆弧形，下面成平直形。这样在飞机高速飞行时，空气在上方流过的速度就快，动能就大，下方速度慢，动能小。根据能量受衡，上方的压力就小，下方的就大。所以下放压力大于上方，所以飞机就飞起来了。
还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。下凹，使得高速流过的空气在局部流经横截面积增大，在凹处甚至产生短暂滞留，流速减缓，气压升高。当机翼上下面气压差足以克服飞机自重时，自然就可以在空中飞。
为什么飞机在天上飞
飞机之所以能够飞上天，主要是因为解决了一下3个问题：动力问题，以使飞机有足够的飞行速度；升力问题，以产生足够的升力把飞机托起来；操纵问题，以根据需要改变飞机的姿态，使飞机能够上升、转弯、下降……。
从而翱翔在蓝天上了。飞机飞行在空中，是靠飞机喷气动力产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。飞机机翼的主要功用是产生升力.飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。
飞机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。
飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
飞机为什么能在天上飞?
1、飞机之所以能够飞上天，主要是因为解决了一下3个问题：动力问题，以使飞机有足够的飞行速度；升力问题，以产生足够的升力把飞机托起来；操纵问题，以根据需要改变飞机的姿态，使飞机能够上升、转弯、下降……。
2、这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。飞机飞行在空中，是靠飞机喷气动力产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
3、飞机之所以能够在天空飞行，是因为四种力量交互作用的结果。 这四种力量是： 1） 引擎的推力 2） 空气的阻力 3） 飞机自己的重力 4） 空气的升力 飞机起飞是靠引擎的推力产生速度、速度透过翅膀的形状变化产生升力、推力大于阻力、升力大于重力，飞机就能起飞爬高。
4、公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力，於是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等於阻力，於是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。
5、一些高速飞机将水平稳定表面和电梯结合成一个整体，形成一个完全移动的平尾，垂直尾部包括一个固定的垂直稳定表面和一个可移动的方向舵，尾翼的功能是控制飞机的俯仰和偏转，以确保飞机的平稳飞行。关于飞机能飞到天上去是根据的什么原理的问题，今天就解释到这里。
6、飞机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。
飞机为什么会飞在天空上
1、飞机之所以能够飞上天，主要是因为解决了一下3个问题：动力问题，以使飞机有足够的飞行速度；升力问题，以产生足够的升力把飞机托起来；操纵问题，以根据需要改变飞机的姿态，使飞机能够上升、转弯、下降……。
2、飞机飞上天是因为它有翅膀，它的翅膀上下是不一样的，上面是有弧度的，这样一来上下通过气流的速度也是不一样的，从而就会把飞机托起来，最终飞起来。
3、飞机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。
4、从而翱翔在蓝天上了。飞机飞行在空中，是靠飞机喷气动力产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。飞机机翼的主要功用是产生升力.飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。
5、飞机的升力，还和攻角有关。攻角就是机翼前进方向与气流的夹角，因为角度变化，气流会在上翼面後端产生低压区（与空气分离有关），造成更大的压力差，所以升力变大。但达到临界攻角（约12~14 度，依造机翼断面形状不同）後，低压区转为乱流，造成失速。
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